|
BMW 760Li - 'xe sang bọc nhung' ở Việt Nam
Phiên bản cao cấp nhất trong ḍng serie 7 hơn cả
chiếc thảm biết bay bởi ngoài sự êm ái, trang thiết bị c̣n đầy đủ
tới "tận răng".
So với 750Li, ḍng 760Li thể hiện sự khác biệt rất
lớn. Khoang lái như thế giới công nghệ. Hệ thống hiển thị lên kính
lái Head-Up Display cho h́nh ảnh rơ ràng và sắc nét. Ghế bọc da hơi
cứng theo phong cách BMW, chỉnh 16 hướng với chức năng làm mát, sưởi
và nhớ vị trí.
Ngay bên trái vô-lăng là các lựa chọn cảnh báo
chệch làn đường, chuyển làn, cảnh báo va chạm với xe phía trước và
camera trong đêm (Night Vision). Tay lái 3 chấu gắn hệ thống điều
khiển hành tŕnh bên chấu trái và âm lượng bên tay phải. Bệ hộp số
gắn hàng loạt nút điều khiển như iDrive, lựa chọn chế độ vận hành,
cảm biến khoảng cách hay phanh tay. Mất ít nhất 30 phút để làm quen
với hệ thống điều khiển dày đặc này.
| |
| BMW 760Li là phiên bản cao cấp nhất của
serie 7 tại Mỹ. |
Trần xe bọc da lộn sang trọng. Hệ thống điều ḥa
có thể gọi là 6 vùng độc lập khi có thêm cửa gió và chỉnh nhiệt độ
từ trên trần. Không kém hàng ghế trước, ghế sau 760Li trang bị đủ "đồ
chơi" như màn h́nh DVD gối đầu điều khiển âm lượng riêng cho từng
bên. Hành khách có thể chỉnh toàn bộ các thông số thông qua bộ
iDrive riêng biệt. Rèm cho các cửa điều khiển điện. Ba camera bao
quát phía sau và hai bên hông.
Giống như các anh em khác cùng serie, 760Li có
chiều dài cơ sở 3.210 mm, nhỉnh hơn 140 mm so với bản tiêu chuẩn.
Chiều dài tổng thể là 5.212 mm, cao 1.478 mm và rộng 1.902 mm. Nếu
chẳng may để quên vật ǵ ở hàng ghế sau, tài xế cao 1m80 cũng "đừng
mơ" với người lấy được như các loại xe khác. Chỉ có cách ra khỏi xe
hoặc nhờ người khác.
Không như suy diễn "sedan cao cấp chỉ dành cho
người ngồi sau", Mercedes S-class, BMW serie 7 hay Audi A8 có vô vàn
điều thú vị khi cầm lái. Nếu vô-lăng C-class nặng, E-class nhẹ th́
S-class là chuẩn mực với lực xoay vừa phải và sự chính xác đến từng
milimét. Tương tự, serie 7 có tay lái đủ đầm và thật hơn rất nhiều
so với serie 3 hay serie 5. Chân ga mềm và như có chức năng massage.
Động cơ V12 tạo cảm xúc hoàn toàn khác với ḍng
V8. Tiếng khởi động khô khan và hơi gằn. Ngồi ghế lái vẫn cảm thấy
sức mạnh từ cỗ máy 6 lít công suất 535 mă lực và mô-men xoắn 746 Nm.
Gẩy cần số sang vị trí D, nhả phanh, 760Li từ từ
di chuyển. Sức mạnh động cơ V12 đủ để chiếc xe nặng 2,3 tấn trườn đi
nhẹ nhàng ở ngay ṿng tua 800 ṿng/phút. Đẩy thêm chút ga, xe tăng
tốc giống như lập tŕnh sẵn, không vội vàng, không bị thúc ép từ
người lái.
Đều đặn, kim ṿng tua lên quá 1.500 ṿng/phút lại
đột ngột tụt xuống, không để lại dấu hiệu trễ nào. Xe leo lên 80
km/h nhẹ nhàng. Đi qua gờ giảm tốc có lẽ chỉ người lái mới cảm nhận
được (thông qua vô-lăng). Toàn bộ ca-bin vẫn thẳng băng, êm ái.
Với động cơ 535 mă lực và hộp số 8 cấp hoạt động
trơn tru thế, 760Li khó thuyết phục những ai mê ôtô điều khiển nó.
V́ thế BMW đă chuẩn bị sẵn tới 4 chế độ cho tài xế lựa chọn.
Chế độ mà tôi thử ở trên là Comfort (êm ái). Nó
thích hợp nếu có nhân vật quan trọng ngồi phía sau. Mọi phản lực mặt
đường đă bị triệt tiêu. Thói quen người lái cũng bị hạn chế khi xe
tự vận hành theo cách riêng. Hộp số đặt ở chế độ nhạy để phù hợp
nhất với tốc độ.
Xe linh hoạt hơn một chút khi chỉnh sang Normal
nhưng chỉ thực sự theo đúng phong cách của người lái với chế độ
Sport và Sport+. Khi đó chân ga nhạy hơn. Hộp số chuyển cấp ở ṿng
tua gần 2.000 so với 1.500 của chế độ Comfort. Bộ 4 ống pô gầm gừ và
rú lên vào lúc đạp thốc ga.
Cấp cao nhất Sport+ c̣n cho cảm giác thể thao nhất
bởi mỗi khi sang số, xe giật nhẹ một chút. Hệ thống cân bằng điện tử
DSC ngắt hoàn toàn nên mỗi cú đánh lái, toàn thân (khi này hệ thống
treo cứng hơn) phản ứng ngay tức khắc với t́nh huống và mặt đường.
Dĩ nhiên, Sport+ không dành cho người ngồi sau bởi xe lắc và rất dễ
say.
Hệ thống an toàn của 760Li gồm chống bó cứng ABS,
cân bằng điện tử DSC. Phân bổ lực phanh điện tử EBD. Tính năng kiểm
soát độ bám đường DTC hoạt động dựa trên góc lái (Đánh lái gấp), tốc
độ, mức chệch hướng và lực đạp phanh. Khi thấy nguy hiểm, DTC sẽ tự
giảm công suất động cơ để đảm bảo an toàn. Ngoài ra, chiếc sedan này
c̣n có bộ làm khô đĩa phanh, hỗ trợ khởi động trên dốc.
Mức giá tại Mỹ dành cho 760Li vào khoảng 137.000
USD.
Trọng Nghiệp
|
Giá
trong ngày: 6,500,000
VND
