(Dân trí) - Sau khi lái thử, một
chuyên gia thử xe của tạp chí
Business Week đă nói rằng không thể
cải tiến xe BMW 3-Series thêm nữa,
v́ mọi thứ đă quá tuyệt. Liệu có hơi
nói quá?
Trên thực tế, M3 không phải là phiên
bản nâng cấp của xe 3-Series thông
thường. Dù M3 và 3-Series có nhiều
có nội thất tương đồng và chia sẻ
một số bộ phận như cửa ra vào, nắp
cốp sau và cửa sổ, nhưng h́nh thức
của hai ḍng xe không dễ nhầm lẫn.
Những điểm làm nên sự khác biệt của
xe BMW M3 thế hệ mới gồm: cụm 4 ống
xả, chắn bùn ph́nh lớn - đủ che bộ
lốp Michelin bản rộng, nắp ca-pô
cũng có một chỗ gồ lên.
Thay đổi lớn nhất về mặt kỹ thuật
của xe M3 thế hệ thứ 4 là động cơ. Dưới
nắp ca-pô là động cơ V8 4.0L
công suất 414 mă lực, tăng 24% so
với động cơ I6 của xe M3 thế hệ
trước. Mặt trái, không mấy ngạc
nhiên, của động cơ mới là hiệu quả
tiêu thụ nhiên liệu giảm.
Xe BMW M3 đời 2008 tiêu tốn 11,8 lít
xăng cho 100km đường cao tốc và 16,8
lít/100km trong thành phố.
Theo chuyên gia thử xe của
Business Week, mẫu BMW M3 thế hệ
mới là xe lư tưởng để chạy đường
trường với những góc cua rộng và một
chút địa h́nh đồi núi. Động cơ V8 có
tốc độ tối đa 8.400 ṿng/phút - cao
hơn đa số động cơ khác. Lực mô-men
xoắn tối đa 295 ft-lb đạt được khá
dễ dàng. Đáng chú ư hơn, 85% công
suất tối đa đạt được ở tốc độ động
cơ 6.500 ṿng/phút.
BMW cho biết xe M3 thế hệ mới có khả
năng tăng tốc 0-100km/h trong chưa
đầy 5 giây, nhanh hơn cả phiên bản
số sàn và số tự động của xe 335i
Coupe. Tuy nhiên, chỉ những tay lái
chuyên nghiệp mới đạt được thời gian
tăng tốc này với xe M3 số sàn. Với
người b́nh thường, để làm được điều đó cần
lái xe sử dụng tuỳ chọn hộp số bán
tự động.
Một trong những điểm thú vị của xe
M3 thế hệ mới là tuỳ chọn hệ thống
lái M Drive, cho phép bạn tự cài cấu
h́nh của hệ thống lái theo nhu cầu
và sở thích riêng. Sau khi đă cài
đặt chế độ lái vào bộ nhớ thông qua
hệ thống điều khiển iDrive trên xe,
người lái có thể “gọi” chế độ lái
vừa nhớ bằng cách ấn nút “M” nhỏ
trên vô-lăng. Bạn cũng có thể thay
đổi cài đặt thông qua 3 nút bấm trên
bảng điều khiển trung tâm.
Ngoài ra, c̣n nhiều chế độ lái và
động cơ khác để người lái lựa chọn.
Nhược điểm lớn của M3, cũng như các
xe BMW khác là các tuỳ chọn có giá
đắt. Gói Công nghệ, bao gồm hệ thống
M Drive, có giá 3.250 USD. Hộp số
bán tự động M-Double Clutch giá
2.700 USD. Sơn xe màu ánh kim giá
475 USD, c̣n hỗ trợ kết nối iPod/USB
giá 400 USD.
Điểm cải tiến là BMW tiếp tục đơn
giản hoá hệ thống điều khiển iDrive
lâu nay vẫn bị chỉ trích là khó dùng.
Xe BMW M3 Coupe 2008 có giá bán lẻ
đề xuất tại Mỹ là 58.575 USD, bao
gồm cả 1.300 USD thuế tiêu thụ nhiên
liệu của liên bang, nên ở các thị
trường khác, giá có thể thấp hơn.
Giá này cao hơn nhiều so với mức
41.575 USD của xe 335i Coupe.
Ngoài phiên bản coupe, BMW c̣n sản
xuất cả xe M3 bản mui xếp và sedan.
Phiên bản sedan rẻ hơn bản coupe
3.000 USD, một phần v́ bản coupe có
phần nóc xe làm bằng vật liệu sợi
carbon, c̣n bản sedan th́ không.
Trong khi đó, phiên bản M3 mui xếp
có giá 67.025 USD.
Trên thị trường, cạnh tranh với BMW
M3 là Mercedes-Benz
C63 AMG, mẫu xe có động
cơ mạnh mẽ hơn nhưng trọng lượng xe
cũng nặng hơn. Ngoài ra c̣n các mẫu
xe như Audi RS 4 và Lexus IS F.
Về cạnh tranh giá cả, BMW M3 ở mức
trung b́nh, đắt hơn Mercedes C63 AMG
và Lexus IS F, nhưng rẻ hơn nhiều so
với Audi RS 4.
Sỹ Hoàng
Theo Business Week
Giá
trong ngày: 6,500,000
VND
