(Dân trí) - Là mẫu xe cho các nước
nghèo, Fortuner được trang bị những
cấu hình cơ bản nhất. Tuy nhiên, với
giá bán trên 60 ngàn USD tại Hà Nội,
Fortuner đã trở nên quá đắt đỏ với
tính năng và tiện nghi được thiết kế
cho xứ nghèo!
Vậy còn Fortuner sẽ được lắp ráp tại
Việt Nam vào đầu năm 2009? Trừ khi
trang thiết tiện nghi được cải thiện
hơn bản nhập ngoại, Fortuner sẽ
không thể thành “hàng hot” như
Innova!
Hãy cùng “mổ xẻ” một chiếc Toyota
Fortuner, bản Limited có giá bán
trên 60 ngàn USD tại Hà Nội.
Thiết kế xe rộng hơn Innova
Fortuner là kiểu SUV việt dã truyền
thống, sát-xi rời, lợi trên đường
xấu nhưng nặng nề khi đi phố
Với kích thước dài/rộng/cao
4.695mm/1.840 mm/1.790 mm - dài hơn
115mm, rộng hơn 70mm và cao hơn 45mm
so với Innova, Fortuner cho không
gian rộng rãi hơn so với Innova.
Chiều cao gầm ở mức 220mm, cao hơn
Innova tới 29mm, khiến Fortuner
không chỉ nhìn “lênh khênh” mà trọng
tâm xe còn tăng cao - lợi thế đường
xấu tốc độ chậm; bất lợi tốc độ cao.
Hệ dẫn động 2 cầu bán thời gian của
Fortuner dùng cầu mềm phía trước
cùng hệ treo độc lập và cầu cứng
phía sau có lợi cho đường khó
Nội thất và trang thiết bị tiện
nghi rất “hoàn cảnh”!
Đáng kể nhất ở nội thất bản Fortuner
Limited là ghế giả da, gương hậu
chỉnh lên/xuống điện nhưng gập bằng
tay. Tất cả hệ điều khiển khác đều
hoàn toàn cơ khí: chỉnh ghế, lên/xuống
tay lái, điều hòa, âm thanh v.v....
Hệ thống âm thanh của Fortuner là
hàng tiêu chuẩn một CD có tính năng
tích hợp MP3.
Cửa điện, tính năng đáng kể của
Fortuner
Bảng đồng hồ đơn giản và không có
sự hiện diện của các công nghệ điện
tử
Điều hòa chỉnh cơ
Trang bị an toàn của Fortuner bao
gồm phanh ABS với đĩa cho phanh
trước và tang trống cho sau; hai túi
khí cho người lái và hành khách bên.
Cảm nhận cabin xe: ồn; tầm quan
sát trước thoáng nhưng cột chữ A lớn
Có thể đây là thủ phạm của việc gây
ồn, phần ngăn cách cabin và khoang
máy cùng nắp capo không có vật liệu
cách âm
Một khiếm khuyết không thể bỏ qua
của Fortuner là độ ồn. Trong phố hay
trên đường trường trên cabin
Fortuner đều nghe rõ tiếng máy ở tốc
độ từ 1700 vòng/phút trở lên. Khi xe
vượt mức 60km/h, xuất hiện rất rõ
tiếng gió ngoài. Với tốc độ đều
80km/h trên bề mặt đường tốt, độ ồn
trung bình trong cabin Fortuner đo
được là 72dB, rất ồn so với thông số
64dB của Santa Fe máy dầu 2.0 trên
cùng đoạn đường!
Góc chữ A lớn gây khó khăn khi đi
đêm hoặc vào cua gấp
Vị trí người lái trên Fortuner có
tầm nhìn trước khá thoải mái nhưng
với góc cột chữ A lớn sẽ hạn chế tầm
nhìn khi đi đêm hoặc góc cua trái
gấp.
Động cơ yếu, hộp số nhạy
Fortuner sử dụng động cơ 4 xy-lanh
thẳng hàng, dung tích 2,7L công suất
160 mã lực, mô-men xoắn cực đại
177,7 lb/ft tại tốc độ vòng tua 3800
vòng/phút - không đúng phân hạng
nhưng ở góc độ người dùng có thể so
với động cơ xăng V6 2,7L 185 mã lực
và 183 lb/ft của Hyundai Santa Fe do
có dung tích và trọng lượng xe tương
đương.
Mô-men xoắn cực đại tại vòng tua
cao khiến đi xe trong phố rất vất vả
Fortuner Limited bản 4WD dùng hộp số
tự động 4 cấp và hộp số phụ cùng cơ
cấu cài cầu do Aisin, Nhật Bản, sản
xuất. Bù đắp cho động cơ yếu, hộp số
của Fortuner khá nhạy với chân ga,
chuyển số êm ái.
Vận hành: nặng nề trên phố, bất
lợi tốc độ cao và lợi thế tốc độ
chậm, đường xấu!
Do động cơ đạt mô-men xoắn ở khá cao,
3800 vòng/phút, nên Fortuner vận
hành trên phố khá vất vả. Để duy trì
tốc độ 30, 40km/h, hộp số luôn phải
đổi số và giữ động cơ ở mức 2000 đến
2300 vòng phút, khá ồn ã. Và đó là
khó khăn cho cả xe lẫn người khi
động cơ phải tải trọng lượng lớn
(1945kg) do phải ở tầm trên 2300
vòng/phút động cơ mới có sức kéo hữu
dụng cho việc tăng tốc, vượt xe.
Fortuner có góc lái khá nhiều, tốt
cho việc quay đầu đường hẹp nhưng
tay lái lại rất nặng và có xu hướng
“bật lái” - vô-lăng bị đẩy ngược lại
khi quay hết 1/4 vòng lái đầu tiên.
Trên đường trường, Fortuner chạy ổn
định với tốc độ 80km/h nhưng trên
100km/h đã là giới hạn nguy hiểm do
xe có trọng tâm cao, hệ treo sau
dùng cầu cứng rất “dị ứng” với kiểu
đường lồi lõm liên tục.
Cơ cấu cài cầu có số chậm rất hữu
dụng trên địa hình khó
Ở địa hình xấu, tốc độ chậm Fortuner
mới có thể ghi điểm. Trên cả quãng
đường chạy thử tại Xuân Mai trong
điều kiện các tay lái trung bình có
thể chấp nhận, Fortuner vẫn chưa
phải dùng đến hệ thống cài cầu bán
thời gian có số chậm rất lợi hại cho
việc leo trèo, offroad.
Với quãng đường thử 150km, Fortuner
tiêu thụ 22 lít xăng. Mức nhiên liệu
tiêu thụ trung bình trong thành phố
là 17l/100k và trên đường trường là
13l/100km.
Hàng bình dân giá hàng xịn!
Trong khu vực Đông Nam Á và các nước
đang phát triển, Fortuner chỉ là sản
phẩm bình dân; nhưng tới Việt Nam,
với giá 60 ngàn USD, Fortuner đã quá
đắt đỏ so với độ thỏa dụng mang lại
cho người dùng.
Và một tương lai không khả
quan cho Fortuner Việt Nam
Trọng lượng lớn cùng động cơ yếu và
tay lái nặng khiến Fortuner khó có
thể là mẫu xe hàng ngày như Hyundai
Santa Fe, Daewoo Captiva; chưa kể
với đối thủ tiềm năng Everest,
Fortuner còn phải tính cả đến nước
bài giá bán và cắt giảm trang thiết
bị (!) cùng mức thuế tiêu thụ đặc
biệt có thể lên 50% cho dòng SUV (hiện
tại 30%), Fortuner chắn chắn không
có được một phần vị thế người dùng
đang dành cho Innova!
Kar
Giá
trong ngày: 6,500,000
VND
