Tăng giá vé máy bay nội địa: Ngành du lịch "chết" dần

 - Giá trần vé máy bay nội  địa chặng TPHCM - Hà Nội khứ hồi đă tăng lên 5 triệu đồng vào tháng 5/2011, lại tiếp tục tăng lên 6 triệu đồng và có thể sẽ là 8 triệu đồng nếu như đề xuất nới trần giá vé máy bay được Bộ Tài chính thông qua. Việc tăng giá vé máy bay tại thị trường nội địa đang dồn du lịch nội địa vào thế "chết" dần v́ sức cạnh tranh ngày một yếu đi.

Không cần thiết phải tăng giá  lúc khó khăn

Theo ông Nguyễn Phương Nam (giám đốc pḥng vé Phúc Tiên, TPHCM): Việc tăng giá vé máy bay nội địa đẩy du lịch vào chỗ khó, đó là chưa nói đến việc có một số hăng khác nhưng đường bay bị giới hạn. Trước đây, pḥng vé tôi bán cho nhiều công ty đi công tác nhưng nay họ đều tự động cắt giảm, chỉ đi khi nào thật sự cần thiết v́ làm ăn khó khăn, giá vé lại quá cao. Nhiều công ty trước đây cho nhân viên đi du lịch bằng vé máy bay nhưng nay cũng không c̣n.

 

Thật sự mà nói, một món hàng tăng hơn 20% là một khoản tăng rất nhiều trong khi nền kinh tế đang khó khăn. Sản xuất không có hàng, tất cả các khoản phí sinh hoạt đều tăng th́ buộc người tiêu dùng phải thắt chặt chi tiêu. Nếu nói rằng: Không tăng giá vé th́ kinh doanh sẽ lỗ nhưng khi khách hàng mua vé nếu trả lại sẽ bị trừ đầu trừ đuôi, làm kiểu ǵ th́ hăng cũng có lợi, vậy có cần thiết phải kêu lỗ và tăng giá lúc khó khăn này?

Công ty nhỏ thiệt đơn, thiệt kép

Anh Nguyễn Vũ Mạnh Hà (trưởng pḥng Điều hành Công ty Du lịch Hà Đạt, TPHCM) cho rằng: Giá vé máy bay tăng là  việc đau đầu cho các công ty du lịch vừa và nhỏ. Với các công ty đă có tên tuổi, thương hiệu th́ việc tổ chức một pḥng vé để phục vụ cho tour du lịch là b́nh thường. Thậm chí họ c̣n có thể bỏ tiền ra mua hết vé giá rẻ trước đó một vài tháng hoặc cả năm để tổ chức cho khách nhưng với các công ty nhỏ phải đi mua lại vé từ các đơn vị này, nếu có được hợp đồng du lịch nhưng không có vé cho khách đi th́ cũng thua.

 

Người dân trong nước là nguồn thu quan trọng với các hăng hàng không nội địa.

 

Do vậy, đơn vị giàu càng được giàu thêm và các công ty nhỏ th́ thiệt đơn thiệt kép, thiệt ở đây là không đủ tiềm lực tài chính để cạnh tranh, khi làm được th́ thiệt thêm một khoản chênh lệch để mua lại vé.

 

Làm du lịch hiện nay khá vất vả, tất cả các dịch vụ đều tăng chỉ có người đi du lịch là giảm... Nếu giá vé máy bay nội địa lại tăng th́ đi du lịch trong nước c̣n cao hơn nước ngoài nên du khách sẽ chọn dịch vụ rẻ mà được mở mang tầm nh́n, đó là chưa kể đến việc các du khách nước ngoài sẽ không chọn Việt Nam đi du lịch mà sẽ chọn các nước Đông Nam Á khác. Như vậy, du lịch nội địa phải chăng chỉ dành cho người giàu hoặc tự giết chết chính ḿnh?

 

Sau những biến động về giá nhiên liệu theo đà của thế giới, ngành công nghiệp vận chuyển và ngành du lịch Việt Nam bị ảnh hưởng. Giá trần vé máy bay nội địa chặng TPHCM - Hà Nội khứ hồi đă tăng lên 5 triệu đồng vào tháng 5/2011, ngành du lịch chao đảo, trong đó các công ty lữ hành cũng bị ảnh hưởng khi phải đau đầu nghĩ đến việc b́nh ổn giá, giữ khách. 

Sẽ dẫn đến t́nh trạng chảy máu ngoại tệ

Theo chị Trần Thị Lan Phương (Công ty Cổ phần Đại Hùng Sơn, TPHCM): Trên thực tế, nhu cầu người dân trong nước du lịch, thăm viếng ngày càng nhiều thêm. Có thể thấy, người dân trong nước cũng góp phần là nguồn thu quan trọng đối với các hăng hàng không nội địa.

 

Mặt khác, người dân đă biết so sánh giá vé giữa các chuyến bay du lịch nước ngoài với số tiền chi trả cho giá vận chuyển trong nước và số đông người dân có thu nhập từ trung b́nh khá đă chọn các điểm đến quốc tế. Trong khi đó, khách quốc tế đến Việt Nam cũng e ngại về việc phải chi trả một khoản cao hơn trong khi điểm du lịch ít hơn mong muốn.

 

Điều này đẩy nền công nghiệp du lịch trong nước đến t́nh trạng ngày càng khó khăn hơn, đồng thời ảnh hưởng đến nền kinh tế nói chung, khi ta phải đối mặt hiện tượng chảy máu ngoại tệ. Theo tôi, Bộ Tài chính nên xem xét lại vấn đề thông qua việc nâng giá trần vé máy bay trong thời gian này, khi mà chỉ số tiêu dùng đang tăng cao.

 

Việt Nhân (thực hiện)